문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 독일의 철도 환경/역사 (문단 편집) === 공립 기업 === 결국은 투자자들이 너무 많아져서 대부분의 민영 철도는 대공국 공립(혹은 왕립) 철도 회사로 확장되었다. 권역별로만 운행되는 민영 철도 회사는 인수와 합병을 거쳐 수가 줄어들게 되고, 굵직한 왕립 철도 회사들은 [[오토 폰 비스마르크|비스마르크]]의 국유화 정책으로 인해 국립 회사로 통합되면서 1920년에 DR 설립전까지 다음과 같은 왕립 철도 회사들은 독일&동유럽 권역을 분담하여 운행하였다. * 바덴 대공립 철도 회사(독일 남서부 권역) * 프로이센 왕립 관리 철도 회사(독일 북부 권역) * 하노버 왕립 철도 회사(독일 북서부) * 나사우 공립 철도 회사 * 브런즈윅 대공 철도 회사 * 작센 왕립 철도 회사(독일 동부) * 메켈렌부르크 대공립 철도 회사(독일 북동부 권역) * 뷔르템부르크 왕립 철도 회사(독일 남중부 권역) * 올덴부르크 대공립 철도 회사(독일 북서부 권역) * 바이에른 왕립 철도 회사(독일 남동부-동유럽 권역) * [[프로이센 동방철도|동부 프로이센 철도 회사]](동유럽-러시아 권역) 이 철도 회사들은 Länderbahnen이라는 체계안에 속해있었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기